Qu’est-ce qu’un four rotatif ?
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Le four rotatif produit par PENGFEI peut être divisé en four rotatif à ciment, four rotatif métallurgique, four rotatif chimique ou four rotatif à chaux active.
Principe de fonctionnement des fours rotatifs :
Le four est un récipient cylindrique, légèrement incliné par rapport à l’horizontale, qui tourne lentement autour de son axe longitudinal. La matière première du processus est introduite dans l’extrémité supérieure du cylindre. Au fur et à mesure que le four tourne, le matériau descend progressivement vers l’extrémité inférieure et peut subir une certaine quantité d’agitation et de mélange. Les gaz chauds passent le long du four, parfois dans la même direction que le matériau de traitement (co-courant), mais généralement dans la direction opposée (contre-courant). Les gaz chauds peuvent être générés dans un four externe ou par une flamme à l’intérieur du four. Une telle flamme est projetée à partir d’un tuyau de brûleur (ou « tuyau de combustion ») qui agit comme un grand bec Bunsen. Le combustible pour cela peut être du gaz, du pétrole, du coke de pétrole pulvérisé ou du charbon pulvérisé.
Structure des fours rotatifs :
Les fours rotatifs à ciment sont principalement composés de :
Coquille de four
Dispositif de rouleau de support
Dispositif à rouleaux de poussée
Etanchéité d’entrée du four
Etanchéité de sortie du four
Pneus
Hotte de four
Système de battage du four
Coquille du four :
Il s’agit d’un cylindre en tôle d’acier au carbone dont le diamètre peut être de 6,9 m et la longueur de 230 m.
Dispositif de rouleau de support
Le dispositif de rouleau de support est principalement composé d’un rouleau de support, d’un arbre de rouleau de support, d’un roulement, d’une doublure de roulement, d’une douille de roulement, etc. Il est utilisé pour soutenir le four rotatif et le rouleau de support entrera directement en contact avec les pneus.
Pneus:
Les pneus sont parfois appelés anneaux de conduite, normalement il s’agit d’un seul anneau de coulée circulaire ou d’un anneau de forgeage avec une surface lisse. Ils sont installés sur la surface extérieure de la coque du four via une conception ingénieuse car les pneus doivent se fixer étroitement à la coque du four pendant qu’elle permet le mouvement thermique. Les pneus seront soutenus par une paire de rouleaux de support qui sont également usinés avec une surface lisse avec une distance de la moitié du diamètre du four. Cette structure doit permettre une rotation aussi simple que possible.
Dispositif de rouleau de poussée :
Le dispositif à rouleaux de poussée est principalement divisé en dispositif à rouleaux de poussée hydraulique et dispositif à rouleaux de poussée mécanique qui sont utilisés pour maintenir le fonctionnement en toute sécurité des fours rotatifs.
Etanchéité de l’entrée et de la sortie du four :
Les joints de four rotatif sont utilisés à l’entrée et à la sortie du four, tandis que la sortie du four est le côté haute température des fours rotatifs avec une température supérieure à 300 °C, mais la température d’entrée du four est plus basse, mais elle est sous la pression négative élevée, donc l’état d’étanchéité doit être bon pour l’entrée et la sortie du four afin que la consommation de chaleur et la consommation d’énergie puissent être garanties.
Hotte de four :
La hotte de four est une partie importante du four rotatif principalement utilisée pour collecter le clinker afin d’éviter les fuites, tandis que l’air chaud du refroidisseur via le ventilateur d’extraction sera envoyé dans le four pour utiliser de manière adéquate la chaleur résiduelle et réduire la consommation de chaleur.
Système d’entraînement du four :
Le système d’entraînement du four est composé d’un engrenage de sangle, d’un pignon, d’un moteur, d’un réducteur, etc. L’engrenage de circonférence coule des pièces avec deux moitiés, le pignon forge des pièces, la marque du moteur et du réducteur dépend des exigences des clients.